2025 BMW M235 Gran Coupe - Nowa jakość czy rozczarowanie?

Nowy BMW M235 Gran Coupe na 2025 rok budzi mieszane uczucia wśród entuzjastów motoryzacji, zwłaszcza tych, którzy nie mieli okazji go prowadzić. Głównym punktem krytyki jest fakt, że wielu porównuje jego wygląd do Kii. Kolejnym dość kontrowersyjnym aspektem jest umieszczona na klapie bagażnika nazwa „M235”, która zdaje się sugerować, że jest to gałąź prawdziwego modelu M2 – doskonałego, tylnonapędowego samochodu z silnikiem sześciocylindrowym.

Pomimo tego, że M235 Gran Coupe wyposażony jest w silnik czterocylindrowy i jest bardziej spokrewniony z Mini Countryman niż z klasycznymi BMW, nie można za bardzo złościć się na to podniesienie statusu, o ile M235 uchwyciłby ducha prawdziwego M2. Niestety, to nie ma miejsca – daleko mu do tego ideału.

Wizualnie M235 nie prezentuje się źle w stosunku do propozycji konkurencyjnych, ale nadal nie może podjąć rywalizacji z nowym K5, który zdecydowanie robi lepsze wrażenie. M235 Gran Coupe, mimo poprawionej atrakcyjności, dalej przypomina proporcje modelu Corolla z 2004 roku – jest krótki, wąski i wygląda na dosyć zwyczajny samochód, pozbawiony luksusowych linii.

Wnętrze to uproszczona wersja typowej technologii BMW. Dwa wyświetlacze – 10,7 cala w centrum oraz 10,25 cala przed kierowcą – mają nowoczesny wygląd. System iDrive 9 jest jednak wymagający jeśli stawia się pierwsze kroki w BMW. Zmiana trybów jazdy odbywa się znacznie zbyt wolno, a kontrolery klimatyzacji umieszczono wyłącznie w ekranie dotykowym, co może być frustrujące.

Mimo to, są pozytywne aspekty – ręcznie szyte elementy deski rozdzielczej i aluminiowe detale dodają odrobiny elegancji. Fotele dobrze trzymają ciało w zakrętach, a jednocześnie są wygodne w codziennym użytkowaniu.

Moje pierwsze wrażenia z jazdy M235 Gran Coupe miały miejsce na zamkniętym torze w Spartanburgu. Samochód sprawnie przyspiesza do 130 mph i pewnie utrzymuje speed, a zmiany pasów są bezpieczne i precyzyjne. Na suchym torze, M235 mijał zakręty z pewnością, lecz w bezpośrednim porównaniu do rywali, takich jak Honda Civic Type R, M235 traci na atrakcyjności w zakresie prowadzenia.

Oczywiście, przyspieszenie do 60 mph w 4,7 sekundy to dobry wynik, ale w kontekście, gdy rywalizuje się z takimi autami, odpowiedzi są niezwykle zależne od platformy. Na ciasnej drodze, M235 trzyma się dobrze, ale to inne auta wydają się bardziej zwinne, a ich zmiany biegów są szybsze.

Do tego trzeba dodać, że układ kierowniczy, choć responsywny, nie dostarcza wystarczającej ilości informacji i frajdy z jazdy. Hamulce są mocne, ale wyczucie ich mocy nie dorównuje standardom sportowym. Chociaż nie jest to zły samochód, brakuje mu radości z jazdy, co w tej cenie powinno być obowiązkowe.

Cena startowa M235 wynosi 50 675 dolarów. Można zauważyć, że jego podstawowy rywal, Audi S3, oferuje więcej mocy za mniej pieniędzy, co stawia BMW w trudnej pozycji. Z dodatkami także nie oszczędzano – w standardzie znajdziesz nawigację, dwanaście głośników Harmon/Kardon i ładowanie bezprzewodowe.

Podsumowując, M235 Gran Coupe ma potencjał, ale w konfrontacji z rywalami wypada blado. Może i przyspiesza, ale czy tak naprawdę dostarcza satysfakcjonujących doznań z jazdy? To pytanie, na które musisz odpowiedzieć sam.